Kodėl valstybinės įmonės dirba nuostolingai?

2010-07-16
Vyriausybė svarsto galimybę ateityje į kai kurias valstybės valdomas įmones įsileisti privatų kapitalą. Apie tai užsimenama Vyriausybės užsakymu parengtoje Ūkio ministerijos Valstybės valdomo komercinio naudojimo turto metinėje apžvalgoje. Tokios galimybės neatmeta ir ministras pirmininkas Andrius Kubilius.

Apžvalgoje minima, kad dalinė arba visiška privatizacija galėtų būti taikoma oro uostams Vilniuje ir Kaune, įmonei „Lietuvos jūros laivininkystė“, taip pat kalbama, kad bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ vykdomą krovos darbų finansinę veiklą galėtų vykdyti privatus sektorius. Privatų sektorių norima įtraukti ir į svarbiausius Klaipėdos uosto savininko ir operatoriaus ateities plėtros projektus.

Dokumente taip pat rašoma, kad įmonės „Lietuvos paštas“ privatizavimas būtų neįmanomas dėl silpnos jos finansinės veiklos, ši galimybė nesvarstoma ir aptariant bendrovės „Klaipėdos nafta“ padėtį.

Valstybinių įmonių įplaukos 2009 m. siekė per 8 mlrd. litų ir, palyginti su 2008 m., buvo milijardu litų mažesnės.
Jei Lietuvos valstybinės įmonės veiktų taip pat efektyviai kaip Švedijos arba Suomijos, Vyriausybė galėtų uždirbti iki 2,5 proc. bendrojo vidaus produkto.

Pasak pirmą kartą parengtos valstybės valdomo turto 2009 m. apžvalgos, apie 300 valstybinių įmonių 2009 m. pabaigoje turėjo maždaug18 mlrd. litų rinkos vertės komercinio turto, o jų pelnas dividendų forma buvo labai nedidelis – 44,8 mln. litų.

Laidoje dalyvauja ministro pirmininko patarėjas Mykolas Majauskas, Lietuvos laisvosios rinkos instituto vyresnysis ekspertas Giedrius Kadziauskas, „Lietuvos jūrų laivininkystės“ valdybos pirmininkas Arūnas Štaras, Seimo Ekonomikos komiteto narys, parlamentaras Kęstutis Daukšys, Tarptautinio Vilniaus oro uosto generalinis direktorius Tomas Vaišvila.

Dalinkis:

Laidą rengia Aldona Atkočiūnaitė.

Klausykitės laidos įrašo

Parsisiųskite laidos įrašą